تجربه رانندگی با داچیا داستر دو دیفرانسیل جدید

1398/2/31
Content Article Detail

علیرغم اینکه از حضور داچیا در بازار بریتانیا کمتر از یک دهه می‌گذرد اما داستر را باید کمی معرفی کرد. این خودرو هنوز هم ارزان‌ترین شاسی‌بلند بازار بوده و قیمت پایه‌ی آن تنها 9995 پوند می‌باشد.

اگر خواهان یک شاسی‌بلند جادار، خشن و با ارتفاع مناسب از سطح زمین باشید که نیروی پیشرانه را هم به تمامی چرخ‌ها منتقل کند و البته درعین‌حال علاقه‌ای به مدل‌های لوکس و گران‌قیمت بازار ندارید پس رقیبی برای داستر نخواهید یافت. ما این خودرو را دوست داریم.



اما داستر چهار چرخ محرک چگونه خواهد بود؟ ما برای پاسخ به سؤالات زیادی که درباره‌ی داستر دو دیفرانسیل وجود دارد آن را بررسی کرده‌ایم.



پیشرانه‌ی دیزل این خودرو کاملاً نرم بوده و در یک شاسی‌بلند ارزان‌قیمت عملکرد مناسبی دارد. گیربکس دستی خودرو هم نسبتاً خوب بوده و با توجه به تعویض دنده‌ها می‌توان آن را در حد قابل قبولی ارزیابی کرد. نسبت‌های کوتاه سیستم چهار چرخ محرک نیز برای بهبود کشش در مسیرهای لغزنده طراحی شده و درعین‌حال گشتاور دورهای پیشرانه برای یدک کشی هم بهبود یافته است.



دنده‌های کوتاه به این معنی است که شما به عنوان مثال در سرعت حدود 60 کیلومتر در ساعت شاهد انتخاب دنده‌ی ششم خواهید بود. اگر هم بخواهید سریعاً به سرعت‌های بالا دست یابید شاهد تأخیر قابل‌توجه توربو خواهید بود.



البته اکثر اوقات داستر به‌صورت تک دیفرانسیل عمل می‌کند. شما می‌توانید از طریق دکمه‌ی موجود در کنسول مرکزی حالت اتوماتیک را انتخاب کنید که دارای حالت قفل برای شرایط بد مسیرها نیز می‌باشد. یک مانیتور نیز پایش وضعیت خودرو وجود دارد که زاویه‌ی شیب خودرو را در دسترس راننده قرار می‌دهد.



داستر خودروی سریعی نیست بنابراین اکثر اوقات شما نیازمند چسبندگی زیاد آن در رانندگی روزمره نخواهید بود. زمانی که از سیستم چهار چرخ محرک استفاده کنید احتمالاً شاهد مصرف سوخت بالای خودرو خواهید بود. سوزوکی جیمنی خودرویی سبک‌تر و آفرودرتر بوده بنابراین تا زمانی که شما به دنبال حمل و یدک کشی وسایل سنگین نباشید یا اکثراً در مسیرهای سرسخت رانندگی نکنید، داستر تک دیفرانسیل انتخاب بهتری خواهد بود.



این موضوع زمانی که هزینه‌های نگهداری و مالکیت را در نظر بگیرید خود را نشان خواهد داد. سیستم چهار چرخ محرک داستر 2 هزار پوند قیمت داشته و البته باعث افزایش مصرف سوخت هم می‌شود. آلایندگی این نسخه از داستر نیز بیشتر بوده که این به معنی مالیات بیشتر در بریتانیا می‌باشد.



اما خب داستر همچنان یک شاسی‌بلند سرسخت و قابل‌اعتماد است. اگرچه داستر با واژه‌ی لاکچری آشنایی چندانی ندارد اما کیفیت ساخت پذیرفتنی‌ای داشته و تجهیزات مناسبی مخصوصاً در تریم میان رده‌ی کامفورت دارد. این نسخه از صفحه لمسی 7 اینچی، ناوبری، اپل کارپلی و اندروید اتو، رادیو DAB و دوربین دنده‌عقب سود می‌برد.



همچون همیشه بهتر است داستر را در نسخه‌های پایه و میان رده انتخاب کرد. اگرچه نسخه‌های پرچم‌دار پرستیژ امکانات مناسبی دارند اما خب قیمت آن‌ها بالاست. با بهای 1300 پوند می‌توان تجهیزات خوب اما غیرضروری همچون ورود بدون کلید و سیستم تهویه مطبوع را سفارش داد.



پیش از انتخاب داچیا داستر مجهز به سیستم چهار چرخ محرک باید از نیاز واقعی به آن مطمئن شد. این خودرو به خاطر نسبت‌های دنده‌ی کوتاه‌تر تجربه‌ی رانندگی چالش‌برانگیزتری داشته و هزینه‌های خرید و نگهداری آن در مقایسه با داسترهای تک دیفرانسیل بیشتر است. همچون همیشه این شاسی‌بلند ارزان‌قیمت در نسخه‌های پایه‌ی خود توجیه بیشتری دارد.
 

منبع مقاله : پدال

دیدگاه جدید