تجربه رانندگی با کیا سورنتو SX لیمیتد 2019

1397/11/25
Content Article Detail

کیا سورنتو یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات این خودروساز کره‌ای است که از چند سال پیش و همزمان با آزاد شدن واردات خودرو به تعداد زیادی در کشورمان نیز دیده شده و البته در طول این مدت نیز ویژگی‌های خوب خود را نشان داده است. هم‌اینک فرصتی دست داده تا مدل SX لیمیتد 2019 این شاسی‌بلند کره‌ای را بررسی کنیم. با ما همراه باشید.

    اگرچه نسخه‌ی پایه سورنتو L قیمت آغازین 26290 دلاری دارد اما برای خرید مدل SX لیمیتد باید حداقل 46490 دلار خرج کنید. خودروی حاضر در تست نیز قیمت 48820 دلاری دارد که شامل 1045 دلار هزینه‌ی تحویل در مقصد، سیستم چهار چرخ محرک 1800 دلاری، نورپردازی 450 دلاری در کابین، رنگ سفید 395 دلاری، چراغ‌های پدال 240 دلاری، پوشش 150 دلاری محفظه بار و… می‌باشد. به جز سیستم چهار چرخ محرک و پوشش محفظه بار دلیل دیگری برای انتخاب آپشن های ذکر شده وجود ندارد. دلیل آن‌هم مجهز بودن سورنتو SX لیمیتد به تمامی تجهیزات ایمنی و رفاهی‌ای است که خریداران کراس اوورهای میان سایز از انتخاب خود انتظار دارند.



    اگرچه نسخه‌ی پایه سورنتو L قیمت آغازین 26290 دلاری دارد اما برای خرید مدل SX لیمیتد باید حداقل 46490 دلار خرج کنید. خودروی حاضر در تست نیز قیمت 48820 دلاری دارد که شامل 1045 دلار هزینه‌ی تحویل در مقصد، سیستم چهار چرخ محرک 1800 دلاری، نورپردازی 450 دلاری در کابین، رنگ سفید 395 دلاری، چراغ‌های پدال 240 دلاری، پوشش 150 دلاری محفظه بار و… می‌باشد. به جز سیستم چهار چرخ محرک و پوشش محفظه بار دلیل دیگری برای انتخاب آپشن های ذکر شده وجود ندارد. دلیل آن‌هم مجهز بودن سورنتو SX لیمیتد به تمامی تجهیزات ایمنی و رفاهی‌ای است که خریداران کراس اوورهای میان سایز از انتخاب خود انتظار دارند.  اگرچه تمامی مدل‌های سال 2019 سورنتو از ویژگی‌هایی همچون سه ردیف صندلی و صفحه لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی برخوردار هستند اما مدل فول SX لیمیتد با چراغ‌های جلوی LED، سانروف پانورامیک، ورود و استارت هوشمند، صندلی‌های چرمی ناپا، صفحه لمسی 8 اینچی، ناوبری، نوربالای خودکار، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از مسیر، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و… عرضه می‌شود. البته انتخاب این تریم فول به معنی کاهش ارزش بالای سورنتو است. در جایی که مدل پایه‌ی L این خودرو 4980 و 3705 دلار ارزان‌تر از نیسان مورانو S و فورد اج SE است اما مدل SX لیمیتد مجهز به سیستم چهار چرخ محرک به ترتیب 2405 و 340 دلار گران‌تر از مورانو پلاتینیوم و اج تیتانیوم الیت چهار چرخ محرک می‌باشد.


    علیرغم ورود به چهارمین سال عرضه، سورنتو فیس لیفت همچنان جذابیت خود را حفظ کرده است. نمای جلو و عقب خاص، جلوپنجره‌ی بازنگری شده و چراغ‌های بهبود یافته باعث شده‌اند این کراس اوور کره‌ای در برابر خودروهای تازه‌نفسی همچون هوندا پاسپورت و هیوندای سانتافه تروتازه باقی بماند. اگرچه مدل‌های ارزان‌تر L، LX و EX از رینگ‌های 17 یا 18 اینچی استفاده می‌کنند اما مدل‌های SX و SX لیمیتد دارای نمای جلو و عقب گیراتر و رینگ‌های 19 اینچی هستند. مدل حاضر در تست همچنین از چراغ‌های جلو و مه شکن‌های LED سود برده و رینگ‌های کرومی آن نیز خودنمایی می‌کنند. بی‌شک این نسخه فول چشم‌نوازترین مدل سورنتو است. همانند طراحی بدنه، کابین سورنتو هم جذاب و خواستنی بوده و از متریال باکیفیت در آن استفاده شده است. کابین SX لیمیتد نشان دهنده‌ی پلاستیک‌های نرم و خوش ساختی است که با مواردی همچون ستون‌های A و B پوشیده از پارچه، صندلی‌های چرمی و پوشش فولادی ضدزنگ برای پدال‌های گاز و ترمز ترکیب شده است. از جمله بهبودهای این خودرو برای سال 2019 می‌توان فرمان جدید، سردنده بهتر و کنترل‌های جدید سیستم تهویه مطبوع را نام برد. البته صفحه‌نمایش کوچک نصب شده برای سیستم تهویه مطبوع با نور متفاوت پشت آمپرها هماهنگی نداشته و نقص کوچکی برای کابین خوش‌ساخت و جذاب سورنتو محسوب می‌شود.

    هدف اصلی سورنتو ارائه راحتی بوده است. اگرچه صندلی ردیف سوم این خودرو تنگ و کوچک است اما دو ردیف جلویی از صندلی‌های نرم و فضای معقولی بهره‌مند شده‌اند. در مدل SX لیمیتد تجهیزات بیشتری نصب شده که هدف آن افزایش راحتی سرنشین‌ها بوده است. از جمله‌ی این موارد می‌توان به صندلی‌های جلوی گرم و سرد شونده، صندلی‌های ردیف دوم گرم شونده، فرمان گرم شونده و سانروف پانورامیک اشاره کرد. فضای ذخیره‌ای داخل کابین هم زیاد بوده و شامل مواردی همچون بخش موجود در جلوی اهرم تعویض دنده و کنسول مرکزی می‌باشد. محفظه بار سورنتو فضای معقولی داشته که بین دو رقیب یاد شده قرار می‌گیرد اما اگر به دنبال فضای بیشتری هستید می‌توانید کیا تلوراید را انتخاب کنید.

    به عنوان بخشی از فیس لیفت سال 2019، تمامی مدل‌های سورنتو به‌صورت استاندارد با صفحه لمسی همراه با اپل کارپلی و اندروید اتو عرضه می‌شوند. مدل‌های L و LX دارای صفحه‌نمایش 7 اینچی هستند اما مدل‌های SX و SX لیمیتد از صفحه لمسی 8 اینچی استفاده می‌کنند. از جمله معایب این صفحه می‌توان به گرافیک متوسط و زیرمنوهای زیادی اشاره کرد که دسترسی به برخی عملکردها را سخت می‌کند. موضوع بهتر نصب صفحه‌نمایش 7 اینچی در پشت آمپرهاست که به عنوان کیلومتر شمار، کامپیوتر سفری و مولتی‌مدیا عمل می‌کند. این صفحه‌نمایش گرافیک خوبی داشته و به‌صورت استاندارد در تریم های EX و بالاتر وجود دارد.

      کیا پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربوی 240 اسبی بکار رفته در برخی مدل‌های قبلی را کنار گذاشته است. هم‌اکنون دو پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.4 لیتری 185 اسبی و 6 سیلندر 3.3 لیتری 290 اسب بخاری در دسترس هستند که اولی نیروبخش مدل‌های L و LX بوده ولی باقی مدل‌ها از پیشرانه قوی‌تر استفاده می‌کنند. سیستم چهار چرخ محرک نیز آپشنی 1800 دلاری است اما مدل پایه منحصراً به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود. احساس می‌شود پیشرانه‌ی 6 سیلندر کم‌توان‌تر از آن چیزی است که روی کاغذ نشان می‌دهد. با این وجود سورنتو 6 سیلندر اصلاً کند نبوده و با شتاب معقولی به جلو می‌رود. البته نقطه‌ضعف این خودرو گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدیدی است که معکوس‌های کندی دارد. یک تأخیر مشهود در زمان فشار پدال گاز و پاسخ گیربکس وجود دارد و به همین خاطر در زمان سبقت گرفتن باید دقت لازم را داشت. اما با تمامی این تفاسیر سورنتو هنوز هم کروزری راحت است و فنرهای نرم و کابین آرام از سورنتو گزینه‌ای مناسب برای مسافرت می‌سازد. البته نباید انتظار زیادی برای درگیری و هیجان رانندگی داشت زیرا این کراس اوور تکان‌های بدنه‌ی زیادی دارد. ترمز سورنتو نیز کرخت و سست بوده اما خب فرمان آن کمی باعث اطمینان خاطر راننده می‌شود.

      با 5 ستاره ایمنی به دست آمده از NHTSA و امتیاز top Safety Pick+ کسب شده از IIHS، سورنتو SX لیمیتد از نظر ایمنی بسیار حرفه‌ای عمل کرده است. مدل‌های فول این خودرو به‌صورت استاندارد با سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال زیادی همچون چراغ‌های جلوی LED خوب، نوربالای خودکار و دوربین 360 درجه عرضه می‌شود. تمامی ‌تریم های سورنتو به جز سورنتو L دارای پایش نقاط کور با هشدار ترافیک عقب بوده درحالی‌که در تریم های EX به بالا نیز هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از مسیر، حفظ خودرو بین خطوط و پایش توجه راننده دیده می‌شود. اگرچه مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی سورنتوی 4 سیلندر به ترتیب برابر با 10.7/8.1/9.4 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد مدل‌های 6 سیلندر مصرف سوخت 12.3/9/10.7 لیتر در هر صد کیلومتر را بر جای می‌گذارند. اضافه شدن سیستم چهار چرخ محرک باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود. اگرچه این اعداد با هیوندای سانتافه 4 سیلندر توربو و چهار چرخ محرک مشابه هستند اما سورنتوی 6 سیلندر چهار چرخ محرک پرمصرف‌تر از فورد اج 4 سیلندر توربو می‌باشد.

      کیا سورنتو به عنوان پرفروش‌ترین مدل سال 2018 بی‌شک مهم‌ترین محصول این برنده کره‌ای در آمریکاست. پس جای تعجبی وجود ندارد که سورنتو برای سال جدید فیس لیفت شده است.



         

        منبع مقاله : پدال

        دیدگاه جدید